在京滬高鐵中的應(yīng)用:剛剛建成通車的京滬高速鐵路,總長度1318km,總投資約2209億元。京滬高速鐵路橋面防水材料全部采用噴涂聚脲防水涂料,防水面積約1000萬,噴涂聚脲用量在20000t左右。京滬高速鐵路橋面噴涂聚脲防水系統(tǒng)由橋面基層、底涂、噴涂聚脲防水層、脂肪族聚氨酯面漆(暴露部位)組成。噴涂設(shè)備主要選用GRACO公司的H-XP3聚脲噴涂設(shè)備,其加熱能力>75℃,最大壓力達(dá)3500psi(24.13MPa)。施工輔助設(shè)備包括:發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、冷凍式油水分離器、保溫施工車等。噴涂聚脲防水涂料在京滬高速鐵路中的應(yīng)用受到廣泛關(guān)注,為噴涂聚脲涂料技術(shù)的蓬勃發(fā)展和應(yīng)用起到了積極的推動作。
在橋梁中的應(yīng)用:
由于聚脲彈性體技術(shù)可快速成膜,整體性好,無接縫,施工簡便,與混凝土的附著力能達(dá)到2.5MPa以上,與鋼材的附著力可以達(dá)到5MPa以上,而聚脲材料成膜后耐化學(xué)性能優(yōu)異,可以有效地防止各種腐蝕氣體、液體的侵蝕,保結(jié)構(gòu)體不受腐蝕損傷;聚脲材料在冷熱交替的工況下,理化性能依然穩(wěn)定,無明顯降低,因此,在橋梁的建設(shè)過程中也得到了廣泛的應(yīng)用。根據(jù)多年高品質(zhì)聚脲產(chǎn)品的使用經(jīng)驗(yàn),有關(guān)人士認(rèn)為采用聚脲彈性體技術(shù),用它來做防腐整體面層,其整體性好,強(qiáng)度高,耐腐蝕性能顯著,特別是與其它防腐材料結(jié)合使用,可延長橋體的使用壽命。
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